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Mandats représentatifs

Le projet d'autoroute de Windsor-Essex atteint la clôture financière

Fasken
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Le 17 décembre 2010, Infrastructure Ontario et le ministère des Transports de l'Ontario ont annoncé que le Windsor Essex Mobility Group (« WEMG ») avait atteint la clôture financière et signé un contrat à coût fixe avec la province. Par conséquent, tous les contrats ont été conclus avec WEMG et les travaux de construction pourront ainsi débuter à l'été 2011. Ce projet, qui s'ajoute à une voie commerciale clé entre les États-Unis et le Canada, constitue l'investissement autoroutier le plus important dans l'histoire de l'Ontario. Ce projet sera réalisé selon le modèle provincial de diversification des modes de financement et d'approvisionnement en vertu duquel la plupart des risques associés à la conception, à la construction et à l'entretien de l'autoroute seront assumés par WEMG. Le contrat octroyé à WEMG est évalué à environ 1,4 G$ en dollars actuels et, durant la période de 30 ans du contrat, les paiements futurs totaliseront environ 2,2 G$ (valeur nominale). Composé d'un financement de construction à court terme et d'un financement à long terme sur 30 ans totalisant plus de 1,1 M$ US, ainsi que de facilités de couverture connexes, le financement de ce projet a été fourni par un groupe de dix banques internationales, soit Banesto, Santander, Bank of Tokyo-Mitsubishi, BNP Paribas, Caja Madrid, Crédit Agricole, Dexia, ING, Société Générale et WestLB. Une équipe de Fasken Martineau a conseillé les prêteurs et les fournisseurs de fonds de couverture dans le cadre de cette opération. L'équipe comprenait Brian Kelsall, Ella Plotkin, Jon Holmstrom, Sean Morley, Kevin Clinton, Lisa Marcuzzi et Marc Lefler, ainsi que Will Shaw, étudiant en droit.

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