Clôture financière du projet de ligne de transport léger sur rail Eglinton Crosstown

Notre équipe a conseillé avec succès les prêteurs et les preneurs fermes relativement au financement du projet de ligne de transport léger sur rail (« TLR ») Eglinton Crosstown, l’un des premiers projets en cours dans le cadre du plan de transport régional de Metrolinx appelé « Le Grand projet », un plan sur 25 ans visant le transport et le transport en commun coordonné et intégré dans la région du Grand Toronto et de Hamilton. Le projet TLR de 5,3 milliards de dollars, dont la clôture financière a eu lieu le 21 juillet 2015, longera Eglinton Avenue entre Mount Dennis (Weston Road) et la gare de Kennedy. Ce corridor de 19 km comprendra 25 stations. Le projet vise à réduire la congestion et à offrir des transports en commun fiables aux résidents de Toronto. Le consortium Crosslinx Transit Solutions, composé d’ACS Infrastructure Canada Inc., d’Aecon Concession, une division de Groupe Construction Aecon inc., d’EllisDon Capital Inc. et de SNC-Lavalin Capital Inc., a été choisi par Infrastructure Ontario et Metrolinx comme promoteur pour concevoir, construire, financer et entretenir le projet. Le financement du projet comprenait des obligations à long terme totalisant 731 millions de dollars souscrites par Financière Banque Nationale Inc. et Scotia Capitaux inc., ainsi qu’une facilité de crédit pour la période de construction de 543 millions de dollars consentie par Alberta Treasury Branches, Caisse centrale Desjardins, La Banque de Nouvelle-Écosse, Banque de Tokyo-Mitsubishi UFJ (Canada) et La Banque Toronto-Dominion. Fasken Martineau a conseillé les bailleurs de fonds (émetteurs d’obligations et banques) relativement à tous les aspects de ce financement. L’équipe de Fasken Martineau était dirigée par Brian Kelsall et comprenait Ella Plotkin, Sean Stevens, Marc Lefler, Sean Morley et Daniel Fuke.